西安 - 东京全货运航线开通

　　未来 10-15 年中国将会出现全球顶级品牌

　　李想表示，从中国的发展来看，未来 10-15 年，中国也会出现全世界顶级的品牌，随着智能产品、生态的出现，汽车将逐渐拥有生命力，可以持续“成长”。

　　李想表示，从做品牌上来看，有两个比较大的分类，一类是产品价值驱动的品牌，一类是渠道价值驱动的品牌，但实际上用户拥护度成衡量智能电动车品牌新标准；随着 GDP、智能电动车的发展，中国车企也可以做非常高端的产品，也将备受消费者青睐。

　　宁德时代董事长曾毓群：

　　未来五年锂电市场迎井喷，进入 TWh 时代

　　宁德时代董事长曾毓群表示，全球对绿色发展更加关注，实现碳中和的目标更加坚定，交通电动化、电力能源清洁化正在全面加速；实现能源清洁化和交通电动化也是实现碳中和额度重要保障。

　　“从长远来看，未来五年锂电产业市场将迎来井喷，快速进入 TWh 时代，高效率、高品质的交付是重要核心竞争力。”曾毓群表示，目前全产业链的产能供给的增长相对较慢，有效的供给不足。

　　曾毓群表示市场在快速增长，客户要求在不断提高，必须依托强大的创新体系。“首先是材料体系创新，其次是系统结构创新，第三是极限制造创新，第四是商业模式创新。”

　　按照曾毓群的介绍，在乘用车领域，宁德时代开发 12V 锂电池辅助电源，与铅酸电池相比重量减少 80%、体积减少 60%；48V 和 HEV 用电池包的高功率大于 80C，正在开发的 BEV 电池包可实现超过 1000km 续航、10 分钟的快速充电、16 年 200 万公里的使用寿命。

　　商用车领域，曾毓群表示宁德时代开发了长寿命电池，寿命 10 年以上，标准化、系列化设计的电池包有效提高通用性。储能方面，曾毓群表示，宁德时代从研发示范向规模化发展转向。

　　蔚来联合创始人兼总裁秦力洪：

　　争取 2021 年走出国门继续坚持高端品牌、直营模式

　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来二代换电站预计于今年3~4 月开始部署市场，服务能力将是一代换电站的 4 倍，车辆可自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可自助换电，这为将来蔚来换电模式进入欧美发达国家市场提供了可能性。

　　据了解，蔚来二代换电站，电池数量最多可达 13 块，日服务能力最高可达到 312 次，提升超 3 倍。

　　秦力洪表示，如果世界疫情不会发生本质的恶化的话，希望在 2021 年能够走出国门，能够在海外开始实现销售，“争取在海外市场继续坚持高端品牌，做直销模式，做直接服务用户的模式”。

　　在电动车普及问题上，秦力洪认为，公共基础设施的普及是制约电动车普及的很大一个制约因素。

　　秦力洪认为，如果每一个消费者都能够在自己车位装上一个家充桩，电动汽车充电的体验将超过燃油车加油的体验，那么离电动汽车的普及就不远了。

　　秦力洪介绍，去年4~12 月蔚来连续 9 个月实现了同比翻番，从 2018 年 6 月底开始交付车辆以来，两年半的时间一共向市场交付的车辆超过了 75000 辆。