性能和续航卓越

而在上月，丰田章男对特斯拉也进行了一番的嘲讽，不仅质疑特斯拉的股价，还认为其能力尚不足以改变全球新能源汽车行业。

　　自 2014 年开始，随着一波新能源造车热潮的兴起和各国燃油车禁售政策的颁布，整个汽车行业都被卷进向电动化转型的浪潮之中，一时间一汽、上汽、东风及大众、奥迪、宝马、戴姆勒等老牌车企都开始了电动化转型。 

　　作为全球最大车企之一的丰田，早在上世纪 70 年代就启动了电动化技术方面的研究，截至目前丰田依然进行着电动化方面的研发和制造，并在今年 6 月公布了在电动化方面的产品规划。 

　　作为率先布局电动化并延续至今的丰田，为何却在最近频发唱衰电动化路线的言论？丰田的电动化转型究竟做得如何？ 

　　丰田的焦虑 

　　“如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。”

　　就在丰田章男唱衰完电动汽车后，还不忘质疑了一番日本政府即将出台的“禁燃令” 。

　　12 月初，据日本经济新闻报道，日本经济产业省正考虑 2035 年前后停售燃油车新车，未来日本汽车市场上将全部转变为混合动力和纯电动等模式的电动车。此举将有效削减燃油车的二氧化碳排放量，以完成到 2050 年实现温室气体零排放的政府目标。 

　　丰田章男的这一番表态，也正是在对这个政策作出回应。

　　他举例表示，当前日本主要依靠煤炭和天然气作为主要的能源进行发电，假若未来全部汽车都改为电动化，发的电其中一大部分将提供给电动汽车，这就意味着，到了夏天随着使用空调导致用电量激增，就会出现电力短缺的风险。 
 

平台也没有放弃明星直播业务。

　　11 月底，巨量星图开通了明星业务，合作方式包括直播带货专场、直播带货拼场、短视频一口价任务等，目前已有超 50 位明星入驻。同月，11 月 23 日，曹颖进行了珠宝专场带货，以 1813.33 万的销售额夺得榜首。

　　被需要的明星直播

　　直播电商发展早期，带货主播主要是商场导购员、淘女郎、商家和短视频网红等。2019 年 7 月是一个重要的时间节点，淘宝开始助推“启明星计划”，越来越多明星走进直播间。

　　平台看中的是明星直播的流量，以及代言效应的扩散。

　　淘宝内容电商事业部总经理玄德曾表示，以前很多明星是用代言的方式呈现带货能力，而通过“启明星计划”，中小商家、品牌则也能以低门槛和明星合作直播，吸引新客，扩大自身影响力。

　　2020 年 4 月 1 日，罗永浩在抖音开启直播带货首秀，总流水 1.1 亿，总观看人数 4800 万，这成为一个节点性事件。抖音发力直播带货时，在迅速地制造新闻事件，吸引商家和用户的观众时，明星直播成为很重要的引流手段。
 

大疆从推出精灵第一代开始，便被认为开创了非专业无人机市场，它不是第一个吃螃蟹的人，却是第一个将其带入主流的玩家。

　　做到这一点，大疆靠的是产品创新，本质依靠技术能力，而无人机产品的核心技术不仅包括相机，还有飞控、云台、图像传输。这件事并不简单。 

　　汪滔本身便是技术派，飞控是他的毕业课题，倾注了他学生时期长达数年的研究，也是他的技术所长之处。 

　　在大疆的发展历程中，对核心技术依次攻破，帮助了其无人机产品更快速地攻占市场。据中国企业家报道，当时深圳总部在汪滔的带领下日夜攻关各种技术，2012 年，大疆已经拥有开发一款完整无人机需要的所有技术。 

　　无人机公司极飞创始人彭斌曾评价：“我们当时也做航拍无人机，不认为航拍市场有很大潜力……大疆把一个本来没有的市场用技术的力量开辟出来。”
 

　　其实我曾经和几位在农业领域的创业者探讨过，科技创新能在农业怎么发挥的问题。他们的观点非常一致：中国农业生产的瓶颈在于人才与技术。

　　如今农村中正出现「三化」现象，比如农业副业化、农民老龄化和农村空心化。未来没人种地首先就是个令人头疼的问题，人才就更别提了。

　　但这样下去是令人担忧的，因为中国农业本身属于「小农经济」，98% 的农民都是在小于 2 公顷的田地里作业，土地割裂，要实现规模化、数字化种植，难度很大。说到底，终究还是得交给新一代的年轻人和科技，去最终解决这个问题。

　　这次挺热闹的赛事，真正能解决多少问题我不好说。但至少，这让我看到了在农业领域一批手里有技术，脑子里有想法，心里有野心的不同学科背景、经历的年轻人。

　　当我们看到远程 AI 种草莓、农场里的主角变成了机器人的场景时，我觉得也是件看得到一些新的期待，甚至很酷的事情。

　　未来在根源

　　今年疫情带来外贸受阻，很多水果只能在国内销售，结果我发现买到的国内水果变得好吃又便宜。

　　过去，家人网购水果抱怨最多的就是，买回来的水果，即便是同一个产地的，但每一次的口感可能也有所不同。

　　这是个普遍问题，过去基本上无解。因为人工种植很难保证每次种出的水果大小、甜度是相同的，毕竟每个农民的经验、习惯、环境变化是不同的。但这样很难让水果形成标准化、品牌化。

　　长此以往的结果，就是农业并不能真正享受到互联网发展的红利，这些贡献主要生产资料和劳动力的农民，总是处于价值链条的底端，很难分享消费侧这些年巨大的效率提升和价值成长。

　　同时，不稳定的品质。很可能让人买过一次，就不再会尝试第二次了，这也是困扰电商平台和农户的问题。虽然很多互联网公司在流通环节进行投入，减少运输过程中的水果损耗，但也治标不治本。

　　我查了下资料，截至 2019 年，中国农产品流通各渠道占比调查中，电商渠道占比其实只有 2.8%，这预示着确实存在着巨大的流通渠道变革空间。

　　但是如果不在供给侧改变生产力和生产关系，没有人力留存和人才留存，最后可能只会是流通环节价值链收紧带来的效率提升，这种不是全价值链获益的效率提升，只会是个「半吊子革命」。

　　因此，即便是电商平台想要彻底解决这些问题，最终也还是得回到「根」上，那就是种植环节。

（编辑：信阳站长网）

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