卖家富贵险中求
|
而对于纯电动汽车的研发，一直被丰田拖到了 1995 年。在当年，丰田启动了 RAV4 EV 项目，这个项目也被视为丰田在纯电动汽车业务的起源。 在业内看来，丰田将其业务放到最后也不是没有道理的，因为基于前面混合动力汽车的研发经验，对于需要将燃油车的整套系统抛弃、从头开始研发的纯电动汽车而言，可以有效缩短研发时间。 正因这样，在纯电动汽车开始研发的一年后，丰田就推出了第一代 RAV4 EV 汽车，这款车的电池密度为 27kWh，额定续航为 95 英里（约合 153 公里），从没电到充满电需要 5 个小时。 在当时看来，虽然丰田从一开始就选择用“三条腿”的战略来实现电动化，也取得了一定的成绩。 然而，在进入 2000 年后，丰田很快抛弃了纯电动这条“腿”。 2003 年，丰田宣布放弃坚持 7 年的纯电动汽车 RAV4 EV 项目，主要是因为当时的电池还在使用有毒的铅蓄电池，并且还存在充电桩等基础设施不足的问题。更重要的是，在丰田看来电动车需要充电，而燃油车不需要，推行前者就需要改变消费者长久的使用和驾驶习惯，这是丰田不愿为之冒险的。 放弃纯电动路线之后，丰田就走上了混动和氢燃料电池共同发展的道路。 在 2003 年，丰田推出了搭载新一代混动系统的新版 Prius，并在那两年研发测试了燃料电池混合动力车型 FCHV-3 和 FCHV-4。 而从 2000 年开始，丰田也走上了发展的“快车道”，在 2008 年首次击败通用汽车成为了全球汽车销量冠军。
凑巧的是，同在 2008 年特斯拉也推出了首款汽车产品——Roadster，这款车的续航超过 320 公里，0 到 100 公里加速时间不到 4 秒，可谓是一款电动跑车。该车一经推出就迅速引起了业内的关注。 完美日记赴美上市以后，小红书这个名字再一次被推向台前。 小红书成立于 2013 年 6 月，最初只是一个小众的女性分享平台。近几年间开始为越来越多人所认知。 2016 年的时候，艾米就开始在小红书发布美妆评测笔记。抱着业余分享态度的她很快发现，小红书粉丝虽然不多，变现效果却十分明显。“有 1000 粉就是大V，会不断有品牌给你寄东西，让你写软广”，艾米告诉锐问。 ——创始人瞿芳曾说过一句话：“我们就像个金矿，很多人想来挖金矿”。公开数据显示，2019 年，小红书用户规模超 3 亿，月活超过 1 亿。据媒体报道，小红书或已经完成E轮融资，估值 50 亿美元，高瓴资本是领投方之一。 不太成功的电商项目 小红书原本是想要做电商的。
2013 年成立的小红书，最初是跨境购物内容分享平台。2014 年正式上线自营跨境电商平台”福利社"，希望以此完成商业闭环。小红书B轮融资的领投方纪源资本投资副总裁李浩军对此的说法是，“由于小红书内容做得比较好，很多留言也会问在哪里可以买”，于是电商自然成为主要的变现项目。 自那时起到现在的 30 年里，丰田相继推出了 RAV4 EV、FCEV 系列、广汽丰田C-HR EV 和一汽丰田奕泽 IZOA EV 等车型，但在新能源汽车市场上均没什么声量，最高的销量也仅是年平均销售 300 辆左右。 率先入局电动化，但在市场上却没任何存在感，这背后的原因，离不开丰田在战略上的摇摆。 电动化转型的战略摇摆 1992 年 9 月 25 日，对于丰田第三研发中心的很多员工而言，是不太平常的一天。 这天，研发中心里很多工程部门的员工都得到了上级通知，被相继抽调到一个神秘部门中，而这个部门就是决定丰田电动化进程的电动汽车企划部。这个部门的成立也成为丰田在电动汽车业务上的开端。 而在这个部门成立之初，首先就遇到了一个尴尬的问题——到底是走纯电动、混合动力还是氢燃料电池之路？ 该部门成立的主要目的，是为了让丰田汽车在美国市场上扩大影响力，因此就沿用了加州政府 ZEV 法规所要求的路线，即纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混动汽车三种路线。 之后，丰田做了一个在业内看来较为大胆的决定——三条路线全做。 就在电动汽车企划部成立的一个月后，丰田率先启动了氢燃料电池汽车的研发项目，并在 4 年后就推出了第一款氢燃料电池汽车 FCEV-1，该车采用了 10kW 的氢电池和金属储氢装置，续航达到了 250 公里。而在一年后，丰田又推出了 FCEV-2，搭载了 25kW 的氢电池，续航里程达到了 500 公里。 混合动力汽车是丰田继氢燃料电池汽车后着手研发的项目。
1993 年，丰田设立了 BEVF 部门，作为推动混合动力汽车的主要部门，并在两年后发布了代号为 NHW10 的第一代丰田油电混合动力汽车“Prius”。由于该车型在油耗方面的优良表现，深受欧美市场的欢迎，在全球 20 多个国家共售出 12.3 万辆。 （编辑：信阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
